参与会议的包括中央金融委办公室，新款中国人民银行有关司局和分行，开发性和政策性银行、国有大型银行、全国性股份制银行等负责同志。

对于今年以来海风的发展，奔驰市场已有预期。公开信息统计，预售2023年海上机组招标量超26GW（含框架采购），综合目前的在建项目规模，预计2024年我国海上风电装机量有望超过10GW。

事实上，新款未来两年海风装机都有望高增。对于业绩下滑的原因，奔驰海力风电表示，除了计提减值，海上风电项目市场需求阶段性不足，以及产品价格整体下行，亦对公司业绩产生影响。根据中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）的统计，预售沿海11省市规划的十四五海风开发目标超60GW，新增装机目标超50GW。

现在的风机价格已经能够满足投资人的回报率要求，新款所以接下来海上风电的发展规模也会非常的大。装机量方面，奔驰除了2024年海风装机有望高增长，2025年预期同样不错。

随着海风装机高景气提升，预售海缆与塔筒环节有望直接受益。

股价方面，新款经过一年多的调整，叠加业绩落地，估值进一步压缩。项目启动情况下，奔驰国内大型风机厂商纷纷中标。

现在的风机价格已经能够满足投资人的回报率要求，预售所以接下来海上风电的发展规模也会非常的大。新款责任编辑：李未来主编：张豫宁。

装机量方面，奔驰除了2024年海风装机有望高增长，2025年预期同样不错。主要生产及销售塔筒、预售管桩的风电产品的大金重工股价跌幅达到35.61%。